Cetesb emite licença prévia para obras da 3ª pista da Imigrantes de R$ 8 bilhões

Governo de SP lança projeto para terceira pista da Rodovia dos Imigrantes A Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) emitiu a licença prévia ambi...

Governo de SP lança projeto para terceira pista da Rodovia dos Imigrantes A Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) emitiu a licença prévia ambiental das obras da 3ª pista da Rodovia dos Imigrantes, que liga a capital paulista à Baixada Santista. O documento atesta a viabilidade ambiental da obra, que tem investimento estimado em R$ 8 bilhões e deve começar no segundo semestre, após as emissões das licenças de operação e instalação. A nova pista da Imigrantes, em fase de estudos pela Ecovias, prevê uma ligação no trecho de serra com 21,65 km de extensão. Ela será composta principalmente por túneis, sendo um deles o maior do país, com mais de 6 km (veja mais detalhes abaixo). O prazo para conclusão da obra ainda não foi informado. O Estudo e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/Rima) do projeto já havia recebido parecer favorável do Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema), da Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), na última quarta-feira (25). A avaliação técnica da Cetesb destacou o caráter inovador da obra, do ponto de vista da engenharia, com alta concentração de túneis, solução que prioriza a preservação das áreas naturais e a redução de interferências ao longo do trajeto, em especial, na Mata Atlântica. O relatório apontou que a construção deve movimentar cerca de 4 milhões de metros cúbicos de solo e rocha, volume equivalente a aproximadamente 1.600 piscinas olímpicas, e que segundo a Cetesb terão uma destinação específica. Rodovia dos Imigrantes terá terceira pista no litoral de SP Alexsander Ferraz/A Tribuna Jornal Além disso, o órgão destacou que haverá medidas de controle nas escavações e ações para proteger recursos hídricos e a biodiversidade. Para o início das obras, ainda será necessária a aprovação de uma licença de instalação. “Para viabilizar o licenciamento, a Companhia mobilizou equipes multidisciplinares, com geólogos, engenheiros, biólogos e outros especialistas que acompanharam desde a fase inicial cada etapa de definição do traçado e das soluções construtivas”, disse, em nota. Projeto e licenciamento ambiental Em nota, a Ecovias informou que o projeto começou a ser desenvolvido no primeiro semestre de 2024, com prazo de conclusão estimado em dois anos, podendo ser prorrogado por mais um. A empresa destacou que já foram concluídos os estudos de tráfego e os projetos funcional e básico em 2025. "A expectativa é que o projeto executivo seja finalizado ainda no primeiro semestre de 2026, quando também deve ser concluída a certificação, que é realizada por empresa especializada e credenciada pelo Inmetro", disse a concessionária. Ainda segundo a Ecovias, paralelamente ao avanço do projeto executivo, seguem as etapas do licenciamento ambiental, com foco na obtenção da Licença de Instalação, que autoriza o início das obras conforme as normas ambientais e condicionantes estabelecidas. “A estimativa é de que essa fase seja concluída no segundo semestre de 2026”. Governo de SP lança projeto para terceira pista da Imigrantes Reprodução/TV Globo 3ª pista A nova pista da Rodovia dos Imigrantes, em fase de estudos pela Ecovias, prevê uma ligação no trecho de serra com 21,65 km de extensão, compostos por 5 túneis e 8 obras de artes especiais (pontes e viadutos). O início dessa nova pista vai ser no km 43 da Rodovia dos Imigrantes, permitindo acesso pelo Rodoanel Mário Covas. Na Baixada Santista, a conexão será no km 265 da Rodovia Cônego Domênico Rangoni, próximo ao polo industrial de Cubatão. A previsão é que o projeto aumente em cerca de 25% a capacidade total de tráfego da rodovia e em mais de 140% a capacidade para veículos pesados como caminhões e ônibus, além de agilizar o acesso às margens direita e esquerda do Porto de Santos. Ela deve operar nos dois sentidos. Motociclista morre após perder controle da direção e bater em mureta de túnel na rodovia dos Imigrantes Reprodução/Twitter Ecovias Necessária Em 2024, uma audiência pública foi convocada pela deputada estadual Solange Freitas (União) na Assembleia Legislativa do Estado (Alesp) para debater a necessidade de uma nova ligação entre o planalto e a Baixada Santista. O encontro reuniu autoridades da Ecovias, da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), Autoridade Portuária de Santos (APS), da Polícia Rodoviária Estadual (PMRv) e da Prefeitura de Santos. À época, a deputada revelou que o SAI não comportava a demanda atual. Audiência pública na Alesp discute urgência da ampliação do Sistema Anchieta-Imigrantes Larissa Navarro/Divulgação/Alesp O então Secretário Municipal de Assuntos Portuários e Emprego de Santos, Bruno Orlandi, também revelou a necessidade de uma nova alternativa. Orlandi apontou que a via Anchieta recebe, em média, 10 mil caminhões diariamente, o que provoca um grande impacto na cidade e na vizinhança. Em 2022, ele citou que circularam na rodovia 162 milhões de toneladas de produtos em direção ao Porto de Santos. Conforme dados da pasta, a projeção era que esse número chegasse a 240 milhões em 2040, o que ilustra o tamanho e a complexidade do movimento concentrado neste ponto do estado. MP apura obra Túnel da Rodovia dos Imigrantes, em fevereiro de 2026 Alexsander Ferraz/A Tribuna Jornal No final de 2025, o Ministério Público de São Paulo (MP) instaurou um inquérito civil para acompanhar o processo de licenciamento ambiental da terceira pista da Rodovia dos Imigrantes. O procedimento foi aberto pela promotora de Justiça Almachia Zwarg Acerbi, do Núcleo Baixada Santista do Grupo de Atuação Especial de Defesa do Meio Ambiente (Gaema). O objetivo, segundo o MP, é fiscalizar a regularidade formal do processo, avaliar os potenciais impactos ambientais da obra e coletar informações necessárias à eventual adoção de medidas legais. “A portaria de instauração recorda que parte do traçado está inserida em área de proteção ambiental, o que exige análise rigorosa dos impactos sobre fauna, flora e comunidades locais”, pontuou. A justificativa é tentar identificar eventuais alternativas de localização menos impactantes, nos âmbitos ambiental e econômico, com vistas a aumentar e melhorar o fluxo de cargas ao complexo portuário de Santos. Na época da instauração do inquérito, a Ecovias disse que mantém diálogo permanente com o Ministério Público e outros órgãos, prestando esclarecimentos sempre que solicitada e conduzindo todas as etapas do projeto com transparência, conforme os ritos e exigências legais vigentes. VÍDEOS: g1 em 1 minuto Santos